在6月27日正式開幕的世界經濟論壇第十屆新領軍者年會（夏季達沃斯論壇）上，Uber創始人兼CEO TK (特拉維斯·卡蘭尼克) 作為本屆年會聯席主席分享了自己對“分享經濟”的看法，并首次提出由“分享經濟”衍生出的“創業經濟”這一新概念。

特拉維斯·卡蘭尼克在接受思客專訪時，進一步闡述了“創業經濟”的概念。他表示，“分享經濟”催生了一個“創業經濟”的模式，在這種新經濟模式下，創業者們能更自由地分配時間，更好地協調工作與生活。而中國目前正站在“創業經濟”的最前端。

以下為新華網思客專訪實錄：

分享經濟喚醒并更新了傳統工業

新華網：這是您第一次參加在中國舉辦的達沃斯論壇，和您之前在歐洲參加的達沃斯論壇有什么不同之處嗎？您最關心哪些話題？

特拉維斯·卡蘭尼克：在中國談論的話題更多是與中國有關的，而在歐洲更多是關于歐洲。我喜歡談論在中國的業務，因為我們在中國的業務十分健康，前景非常好。

新華網：分享經濟近年來非常火熱，您認為分享經濟與傳統產業之間是什么關系？

特拉維斯·卡蘭尼克：我認為“互聯網＋”說法非常恰當，比如“互聯網＋交通”，“互聯網+醫療”，“互聯網+教育”等等。我們都需要醫療、教育和交通，這些產業都是在服務人們，但是有了技術之后這些產業變得更好了。將互聯網帶入傳統產業中，傳統產業就能煥然一新。應用能更好地服務于人的新技術。分享經濟之所以被稱作分享經濟，很大一部分是因為“互聯網+：”，還有“互聯網+工作”。

在分享經濟中，政府的角色是什么樣的？

新華網：在分享經濟模式中，政府的角色會變成什么樣？

特拉維斯·卡蘭尼克：關于分享經濟，政府應該關心的是是否需要有新的法規，這樣新產業才能繁榮，才能持續發展。我們現在的舊法規其實曾經也是新法規，它們也許是幾十年前制定的，在那時那些法規就是新的。因此我們要思考應該有何種新法規，這些新法規是否為了人民和進步服務，如果是的話那就是好的法規，就可以用來替代舊的，因為這樣對人民和社會進步都有益。

分享經濟讓企業家的時間更自由

新華網：您在今天上午的會議中提到一個全新的概念“創業經濟”，具體指什么能否跟我們介紹一下嗎？

特拉維斯·卡蘭尼克：“創業經濟”其實某種角度來說就是我描述分享經濟的方式，人人都能開啟自己的事業，非常容易地用自己的方法來工作。Uber上就能輕松實現這一點，我們在中國的平臺上有數以百萬計的車主，他們能自己決定接單的時間，按一個按鈕就能開始或者停止上線接單。我認為隨著分享經濟而來的，是讓全中國和全世界的數十萬計的創業者們能以自己的方式工作，不再是每天早八點上班晚六點下班，你可以靈活調整工作時間，也許下午三點要接女兒你就不需要請假了。所以我說這是工作圍繞生活，而非相反。 

新華網：您在多個場合提到Uber致力于讓城市變得更美好，Uber在其中能發揮哪些作用？

特拉維斯·卡蘭尼克：Uber提供了一個交通的平臺，便捷、便宜，沒有車的人也都能用車，一輛車就能為30人服務，而不是一人一輛。如果拼車的話，按下按鈕車就來了，你打開車門里面已經有一個人，那么就是原本兩個人乘坐兩輛車的路程只用了一輛車，路上就少了一輛車，減少了交通阻塞，減少了污染，減少了酒駕的幾率。同時在Uber進駐的每個城市里都能提供數萬個的工作崗位，這樣就讓城市更美好，這也是Uber在中國城市內所做的事情。

新華網：同時也增加工作崗位。

特拉維斯·卡蘭尼克：是的，在為城市服務。近日中國人民大學針對優步（Uber）平臺上的1.5萬名司機的調查顯示，26%的Uber駕駛員是在下崗失業的情況下加入Uber的，所以這些本來下崗失業的人們重新有了工作，而且在讓城市更美好。　

新華網：Uber目前已進入70個國家與地區的400多個城市，近6年時間就實現如此迅速的擴張，您認為最主要的原因是什么？

特拉維斯·卡蘭尼克：重點是人們都想出行更有效率，希望按下按鈕就能出行，我想說的是如果我們在火星上找到了火星人，他們肯定也想按下按鈕就能叫到車，所以重點在于確實存在需求。將互聯網技術帶入交通之中對于個體居民有極大的好處，所以這種方法非常有效，這樣的商業模式一定要“迅猛”，要盡力為人們服務，為城市服務。我們這里有三種東西：高效的產品，很好的商業模式，還有很強的技術。我們真正關注的是盡可能為更多城市更多人服務，所以我們進駐了很多城市。

新華網：您認為Uber未來面對的最大挑戰是什么？

特拉維斯·卡蘭尼克：這不太好說，創業者的生活從來都不容易，在做創新的項目時，人們就會用疑問的目光來看待，會有人反對，之后人們才會意識到這是好的。我們每天都要努力創新開發新方式，人們一開始會覺得很瘋狂，但終究會發覺這能讓城市更美好，所以我并不能完全預見以后的困難，但我知道，要是不夠困難，那就是我創新還不夠。